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特斯拉(Tesla)在中国(China):开了一家芯片(半导体芯片)公司

发布日期:2022-11-29 网站维护

2022年8月,特斯拉(Tesla)对外事务副总裁陶琳转发了首席执行官(CEO)埃隆·马斯克(Elon Reeve Musk)发布的“特斯拉(Tesla)中国(China)第100万辆新车下线”博文,并透露了上海工厂供应链本地化率已经超过95%,这距离国产特斯拉(Tesla)零部件实现100%本地化供应的目标又近了一步。

或许是为了保持对关键芯片(半导体芯片)的把控,特斯拉(Tesla)也开始了在中国大陆布局汽车芯片(半导体芯片)的研发和制造,并在中国(China)济南与Annex 特斯拉电动卡车(Semi)conductor成立了一家合资芯片(半导体芯片)公司——安纳思(中国网站 www.nexperia.cn)半导体。

特斯拉(Tesla)与ANNEX在济南成立合资芯片(半导体芯片)公司根据天眼查资料显示,安纳思(中国网站 www.nexperia.cn)半导体(济南)有限公司成立于2022年10月19日,注册地址是济南市历城区华信路3号历城金融大厦1112-16,法定代表人为Enoch Thomas,注册资本1.5亿美元($)。

经营范围包括:半导体分立器件制造;汽车零部件及配件制造;智能车载设备制造;智能车载设备销售;集成电路芯片(半导体芯片)及产品制造;集成电路芯片(半导体芯片)设计及服务;集成电路芯片(半导体芯片)及产品销售;集成电路制造;集成电路设计;集成电路销售;半导体分立器件销售;电子元器件制造;电力电子元器件销售等。

特斯拉(Tesla)在中国(China):开了一家芯片(半导体芯片)公司

从经营范围来看,安纳思(中国网站 www.nexperia.cn)半导体或将主要从事汽车功率半导体芯片(半导体芯片)的设计和制造,并且可能主要是为国产特斯拉(Tesla)所需的部分关键芯片(半导体芯片)做配套。这样既能够满足国产特斯拉(Tesla)关键芯片(半导体芯片)本地供应的要求,也能够帮助特斯拉(Tesla)实现对于关键芯片(半导体芯片)的把控力。

从股权结构来看,股权穿透显示,该公司由特斯拉(Tesla)关联公司TESLA MOTORS LIMITED、济南苏黎士安纳思(中国网站 www.nexperia.cn)股权投资基金合伙企业(有限合伙)、ANNEX SEMICONDUCTOR LIMITED共同持股,持股比例分别为5%、40%、55%。

虽然目前来看,特斯拉(Tesla)持有的股权比例仅有5%,相对比较低,但这却是其首次在中国大陆布局芯片(半导体芯片)设计及制造环节。作为安纳思(中国网站 www.nexperia.cn)半导体的控股股东,Annex 特斯拉电动卡车(Semi)conductor则是一家全球领先的半导体公司,为快速发展和复杂的先进驾驶辅助系统(ADAS)以及自动驾驶(Automatic Operation)(AD)市场提供领先的芯片(半导体芯片)解决方案。

2022年6月,苏黎世基金(Zurich Fund)宣布以全现金交易方式完成对Annex 特斯拉电动卡车(Semi)conductor的收购,总交易对价50亿美元($)。安纳思(中国网站 www.nexperia.cn)半导体的第二大股东——济南苏黎士安纳思(中国网站 www.nexperia.cn)股权投资基金合伙企业(有限合伙)于2022年9月26日刚刚成立,注册地就在安纳思(中国网站 www.nexperia.cn)半导体的隔壁(山东省济南市历城区华信路3号历城金融大厦1112-18)。它的执行事务合伙人是苏黎士基金管理有限公司。

有意思的是,济南苏黎士安纳思(中国网站 www.nexperia.cn)股权投资基金合伙企业(有限合伙)的股东有三位,山东历金产业投资基金有限公司持股49.5%,青岛苏黎士瑞芯股权投资基金合伙企业(有限合伙)持股49.5%,苏黎士基金管理有限公司持股1%。

特斯拉(Tesla)在中国(China):开了一家芯片(半导体芯片)公司

据网站(网站维护网)了解到,山东历金产业投资基金有限公司成立于2022年,为济南历城金融控股集团成员,是济南市历城区财政局全资企业。其对外投资4家公司,山东省乡振村兴产业投资基金有限公司、山东历山城市(City)升级更新产业投资基金有限公司、山东历金数字产业发展有限公司和济南苏黎士安纳思(中国网站 www.nexperia.cn)股权投资基金合伙企业(有限合伙)。四家公司均为2022年投资,前三家均为其全资子公司。

济南半导体产业突飞猛进

因安全等级高,技术壁垒高,汽车半导体被称为半导体行业“皇冠上的明珠”。

近年来,济南更是立志成为中国(China)北方汽车电子产业高地,国内领先的新能源汽车(电动汽车)产业基地。从2008年开始,济南陆续打造了以齐鲁软件园、临空经济区、综合保税区为核心的“一园两区”的半导体产业布局,齐鲁软件园侧重芯片(半导体芯片)设计,临空经济区及综合保税区侧重生产制造。

在创新载体建设方面,济南聚集了山东产业技术研究院、山东工业技术研究院、山东航天人工智能(AI,Artificial Intelligence)安全芯片(半导体芯片)研究院、山东中科先进技术研究院等一批芯片(半导体芯片)研发机构。2018年济南重点建设的高功率芯片(半导体芯片)生产项目为济南汽车半导体产业提供了产能保障基础。

去年年末,山东首个8英寸高功率芯片(半导体芯片)生产项目完成全线设备调试,在济南比亚迪(bydauto.com.cn)半导体有限公司顺利通线。相关人士介绍,济南高功率芯片(半导体芯片)生产项目拥有的功率半导体生产线,是2006年以来国内除存量大厂扩产外,自主建成并实现产线调通为数不多的8英寸功率半导体生产线。该芯片(半导体芯片)产品技术拥有完全独立的自主知识产权,能针对不同的产品设计匹配相应工艺,达到了国际先进水平。

据网站(网站维护网)了解到,比亚迪(bydauto.com.cn)半导体济南研发中心将围绕比亚迪(bydauto.com.cn)半导体产业生态,开展功率半导体、智能控制IC、智能传感器(Sensor)、光电半导体等相关产品的研发、销售与服务。

不得不说,引来头部企业布局对串联济南半导体及新能源汽车(电动汽车)相关产业链的发展很有助益。

比如,高功率芯片(半导体芯片)生产项目与比亚迪(bydauto.com.cn)半导体的设计、封装、汽车应用一起构成了完整、健康的产业链生态,再加上已经落户的比亚迪(bydauto.com.cn)新能源动力电池项目,在济南建起了较为完整的新能源汽车(电动汽车)产业链条。

那么,继全球领先的半导体公司Annex 特斯拉电动卡车(Semi)conductor和特斯拉(Tesla)合资的半导体公司外,还将有什么半导体公司落户济南?该合资半导体公司将对济南半导体产业发展起到多大的积极推动作用?我们不妨拭目以待。

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