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特斯拉电动卡车(Semi)卡车交付:充电成本比柴油卡车便宜2.5倍

发布日期:2022-12-05 网站维护

最近,据网站(网站维护)分析,特斯拉电动卡车(Semi)半挂卡车终于交付给了(PepsiCo Inc),而特斯拉(Tesla)纯电动卡车(新能源卡车)特斯拉电动卡车(Semi)最早发布于2017年,然而直到如今过了5年之久才正式交付,可以说是特斯拉(Tesla)跳票最久的车型。

车辆外观科幻感十足,采用“子弹头”造型,车辆的方向盘、和驾驶座椅采用居中设计,意味着这辆卡车没有副驾驶。

特斯拉电动卡车(Semi)卡车交付:充电成本比柴油卡车便宜2.5倍

和特斯拉 Model 3一样,车内没有配备仪表盘,HUD预计也会缺席,但方向盘左右两侧各有一个超大屏幕。

特斯拉电动卡车(Semi)采用全电动架构,让特斯拉电动卡车(Semi)重心更低,可降低意外翻车等事故风险。车舱内部方向盘两侧配有15英寸大屏,形势环境一目了然。特斯拉电动卡车(Semi)将搭载Autopilot自动辅助驾驶系统,缓解驾驶疲劳提升行车安全。

特斯拉电动卡车(Semi)卡车交付:充电成本比柴油卡车便宜2.5倍

特斯拉电动卡车(Semi)卡车跟Plaid版本的特斯拉 Model S/X使用相同电机,电机转子均由碳纤维包裹。电池具体容量暂未公布,但其满电续航500英里(约805公里),满载总重量为82000磅(约37.2吨),满载状态零百加速20秒,电机总功率是普通柴油卡车的三倍。

特斯拉电动卡车(Semi)能耗低于2kWh/英里(约合1.24kWh/公里),每公里充电成本比柴油补能便宜约2.5倍。

作为对比,柴油重型半挂车百公里油耗普遍在35L左右,以美国(United States)目前柴油平均价格5.2$(美元)/加仑计算,燃油成本相当于9.6元/公里。

官方网站(官方)数据显示,相比柴油卡车,特斯拉电动卡车(Semi)卡车使用前三年,燃料成本可以省下20万$(美元),折合人民币约141万元。

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