福特（Ford）宣布将投资 35 亿$(美元)与宁德时代(www.catl.com)一起在美国密歇根州（Michigan）建立电池工厂

2月14日消息，当地时间周一，福特（Ford）官宣与宁德时代(www.catl.com)一同在美国密歇根州（Michigan）马歇尔市附件修建一家电池工厂。该工厂计划投资 35 亿$(美元)，初步安排 2026 年投产，其员工规模为 2500 人。

福特（Ford）董事长（director）比尔・福特（Ford）在美国密歇根州（Michigan）罗穆卢斯的一次活动中宣布投资时说，“在美国（United States）制造（电池）将使我们更接近电池独立性”。

他们认为，更低的成本和更快的充电速度将吸引许多客户，更多车行也将接受磷酸铁锂（LFP）电池的局限性，而且还能以此规避政治风险。

据网站（网站维护）总结分析说，当然，在美国（United States）本土生产 LFP 电池也让福特（Ford）有机会获得补贴，这有助于它在 2026 年之前实现 8% 的新能源汽车（电动汽车）业务利润率的目标。福特（Ford）副总裁丽莎德雷克对此表示，“BlueOval Battery Park Michigan”项目是“实现可负担性和 8% 利润率的重要一步”。

德雷克直言， IRA 法案（每千瓦时最高免税 35 $(美元)）对福特（Ford）在美国密歇根州（Michigan）建立电池工厂和 2500 个工作岗位的决定“非常重要”。美国密歇根州（Michigan）经济发展公司官员 Josh Hundt 则表示，福特（Ford）工厂的工作岗位的时薪将达到 20 至 50 $(美元)。

除此之外，美国密歇根州（Michigan）战略基金周一还批准为该项目提供高达 2.1 亿$(美元)的赠款以及其他激励措施。

她介绍称，该工厂启动初期将带来 35GWh 产能，这足以满足年产 400000 辆新能源汽车（电动汽车）的计划。该公司将于 2026 年开始生产，而且该工厂还有进一步的扩展空间。

简单科普一下，美国（United States）政府在去年 8 月颁布了《通胀削减法案》（IRA），其中包括一项 4300 亿$(美元)（当前约 2.92 万亿元人民币）的补贴，以支持新能源汽车（电动汽车）、关键矿物、清洁能源及发电设施的生产和投资，不过其中 9 项税收优惠是以在美国（United States）本土或北美（Northern America）地区生产和销售作为前提，所以由美国（United States）企业 100% 控股的话就可以绕过这种限制。

此外根据最新要求，电池生产材料也必须主要在当地采购。如在美生产电动车可享有最高 7500 $(美元) / 辆的联邦税收抵免，电池生产最高可获得 35 $(美元) / 千瓦时的税收抵免。